预警线平仓线区别特斯拉净利润暴降43%，但马斯克，似乎不关心造车了？

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近日预警线平仓线区别，特斯拉发布了三季度财报，数据显示收入280.5亿美元，相比于上一季度，基本增长陷入停滞。

而从汽车交付量来看，Q2 交付 48.0 万辆、同比 +25%；Q3 交付 48.65 万辆，下滑了一丢丢，所以汽车业务收入205.6亿美元，同比下滑3%。

汽车交付量环比也只增长了一丢丢，汽车方面的收入，基本没动，这说明汽车也基本上是卖不动了。

最惨的其实是利润，按美国通用会计准则，三季度净利润7.87亿美元，同比下降43%。

为什么会跌的这么惨，其实是因为原来特斯拉大赚的积分销售取消被美国取消了，因为美国在2025年把企业平均燃油经济性（CAFE）罚款归零了，以后车企不需要买积分来抵扣罚单了，于是特斯拉的积分在美国卖不掉了。

要知道以往，这一块的利润，是特斯拉最重要的组成部分，2024年全年高达27.6亿美元，且几乎是纯利润的。

不过，对于特斯拉卖不卖的好，似乎马斯克已经不那么在乎了。

因为马斯克发现，SpaceX才是赚钱利器啊，特斯拉赚不赚钱，又有什么重要呢？甚至有传闻称，马斯克甚至在考虑将特斯拉也合并进入SpaceX之中去。

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数据显示，SpaceX三季度实现营收145.8亿美元，同比增长161%，净利润达到44亿美元了。SpaceX的净利润是特斯拉的五倍多了。

而特斯拉目前是真的很难有更大的发展了，毕竟美国本土对电动车不那么热衷，而在全球范围内，中国车企更是在疯狂的卷，特斯拉还真不一定能够的打的过。

相比之下，SpaceX潜力巨大，有AI板块，有星链业务，还有它的火箭业务等，这些具有巨大的想象空间。

另外，从业务版图来看，两者也可以重合之后，再构成一个整体，SpaceX手里有算力、有轨道、有频谱，再加上特斯拉地面上的车队、机器人和真实世界数据，最终构成一个巨大的生态。

目前SpaceX的市值约2万亿预警线平仓线区别，而特斯拉接近1.5万亿，好像也是SpaceX更被大家认可，所以很多人觉得，将这两家合并后，市场或许能够更上一层楼，不管是对马斯克本人，还是对于股东、投资者而言，可能都是一个更好的选择。

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